Une journée type à bord d'une péniche sans permis
Entre amis ou en famille, lors de votre croisière fluviale en bateau sans permis les activités seront nombreuses : baignade, balades en vélo ou à pied sur les chemins de halage, découverte de monuments et des marchés de producteurs locaux, sports nautique. De plus la navigation et surtout le passage d'écluses permettront à chaque membre de trouver sa place au sein de l'équipage.
Le soir sur les pontons ou ports d'amarrage, vous aurez aussi l'occasion de faire connaissance avec les autres locataires de bateaux sans permis. En effet, vous serez généralement amarré près d'autres bateaux sans permis, vous pourre ainsi échanger sur votre expérience, les bons plans et autres adresses utiles.
Informations sur une croisière fluviale à bord d’un bateau sans permis
Naviguer sur les canaux et voies navigables permet de voyager autrement, à un rythme plus calme, loin des embouteillages sur les routes et de la foule, tout en profitant pleinement du paysage. Le tourisme fluvial se développe d’ailleurs bien en France et vous êtes de plus en plus nombreux à choisir de louer un bateau sans permis pour découvrir une région. D’autant que la location d’une telle embarcation est accessible à tous, puisqu’elle ne nécessite pas d’expérience ni de connaissances précises. Et si vous avez décidé de vous offrir une croisière fluviale à bord d’une péniche sans permis pour la première fois, rassurez-vous, tout se déroulera bien ! Vous verrez, vous serez rapidement conquis par ce mode de navigation.
Tout ce qu’il faut savoir sur la location de péniche
Vous n’avez encore jamais piloté de bateau ? Ni navigué sur un canal ? N’ayez crainte, c’est relativement facile ! En effet, les péniches sans permis disponibles à la location ont été justement conçues pour les personnes n’ayant aucune expérience de la navigation. Leur pilotage se fait donc simplement. Une barre, qui fonctionne de la même façon que le volant d’un véhicule, vous permet de vous diriger. Pour effectuer une marche avant, arrière ou adapter la puissance, il vous suffit d’utiliser le mono levier. Les manœuvres se font également sans difficulté. Et pour les écluses, notre équipe vous explique, lors d’une formation avant le départ, leur fonctionnement et comment réussir leur passage. De plus, sur place, si un éclusier est présent, il pourra vous aider.
Nos conseils pour profiter pleinement de votre 1ère croisière
En réservant une croisière et une location de bateau sur notre site, vous profitez d’une expérience inoubliable. Durant un week-end, plusieurs jours ou semaines, vous naviguez sur une péniche sans permis, dans un cadre magnifique et découvrez une région autrement. Et si c’est votre première fois, nous vous conseillons de ne pas vous inquiéter. Piloter une péniche s’avère bien plus simple qu’il n’y paraît, comme vous l’expliquera un des membres de notre équipe le jour de départ. Dans vos bagages, pensez à prendre des chaussures plates avec des semelles antidérapantes, des gants pour protéger vos mains lors de certaines manœuvres, des vêtements de pluie (au cas où, on n’est jamais à l’abri d’une averse) et tout le nécessaire pour profiter du soleil. Nous vous recommandons aussi de prendre un sac de voyage plutôt qu’une valise qui sera plus encombrante. Enfin, renseignez-vous sur les lieux à voir et activités à faire dans la région où vous allez. Ainsi, vous gagnerez du temps lors des escales !
Choisissez votre croisière Selon vos envies
Vous êtes amateur de bonnes tables et souhaitez partir à la découverte des bons vins
Vous êtes en famille et souhaitez des activités pour les enfants
Vous aimez l’histoire, les vieilles batisses et la pierre
Vous préférez les vacances sportives
Nous avons définis pour chaque région et voie navigable leurs atouts, selon les pictogrames ci-dessous :
Pour les passionnés d'histoire et de monuments historiques
La découvrte de la faune et de la flore, une nature préservée
Les terroirs des plus prestigieux vignobles français
Les bonnes tables et une gastronomie locale remarquable
Les chemins de halages en vélo, un terrain de jeu agréable pour les cyclistes
La pêche un moment de détente idéal entre amis
La baignade en plan d'eau ou accès direct aux plages selon les régions
Les sports nautiques à portés de bateau
Sans Permis .... c'est possible !!
Les Ecluses
Préparer son départ
Les Horaires
Depart pour une semaine ou plus :
Selon les bases, les jours de départ sont fixés les lundi, vendredi ou samedi. Accueil à partir de 15 heures (14 heures à Redon et Dinan). Pour des raisons d'organisation, aucun accueil ne peut avoir lieu avant.
Embarquement de 16 heures (14 heures à Redon) à 18 heures.
Retour à 9h.
Pour les week-ends :
Accueil le vendredi à partir de 16 heures (14 heures à Redon). Embarquement entre 16h et 18h. Retour le lundi à 9h ou dimanche soir 17h, selon les bases.
Pour les mini-semaines :
Accueil le lundi à partir de 15 h (14h à Redon). Embarquement le lundi de 16 h (14 h à Redon) à 18 h. Retour le vendredi à 9 h selon les bases.
Carburant
Hormis pour les très long séjours (plus de 2 semaines), il n'y aura pas d'ajout de gasoil à prévoir pendant votre séjour. Dans le cas de très longs séjours, nous viendront nous même faire l'appoint en gasoil.
Tous nos bateaux sont équipés d’un compteur horaire qui sera relévé au départ et au retour de votre croisière. Le nombre d’heures d’utilisation vous sera alors facturé selon le tarif en vigueur. Comptez en moyenne de 30 à 50 € par jour selon la taille du bateau. Sur certaines bases une avance carburant sera demandée.
Assurances
La flotte des partenaires de CRIS'BOAT est entièrement assurée. Cependant, nous espérons que vous prendrez soin du bateau et de son équipement. L'assurance comprend une franchise et à ce titre, une caution vous sera réclamée dans tous les cas à l'embarquement. L'assurance du bateau ne couvre pas le locataire et son équipage, leur responsabilite envers des tiers et leurs effets personnels.
Assurance Rachat de Caution : Cette assurance garantit le remboursement de la caution. Elle ne dispense pas de verser la caution à l'embarquement et fait l'objet d'un contrat collectif (copie des conditions générales sur demande).
Caution du bateau : Le montant varie selon la catégorie du bateau. Cette caution est versée a l'embarquement, elle couvre la franchise et est restituée au retour, si le bateau et son équipement n'ont pas été endommagés. Attention, cette caution doit être versée dans tous les cas, y compris dans le cas d'une souscription à l'assurance croisière plus.
Plan d'annulation : L'assurance annulation vous permet d'obtenir la restitution des sommes versées dans certains cas d'annulation (voir conditions générales de location).
Couchages
Il n'existe pas de normes de longueur et de largeur de couchette pour les bateaux. Les longueurs sont en moyenne de 1,90 m mais peuvent dans certains cas se limiter à 1,83 m.
- Couchettes doubles : celles-ci font en moyenne 1,40 m de large, mais peuvent être réduites jusqu'à 1,15 m.
- Couchettes simples : celles-ci font en moyenne 0,80 m mais, dans certains cas, elles peuvent être réduites jusqu'à 0,65 m.
- Couchage convertible en lit double dans le carré.
Assistance
Où que vous soyez, en cas de difficultés nos équipes de professionnels interviendront dans les meilleurs et ce
7/7 jours.
Inventaire
Armement : Amarres - Bouée de sauvetage - Gaffe - Piquets d'amarrage et maillet - Ancre + mouillage - Pare-battages - Seau de 10 litres - Tuyau d'eau - Passerelle.
Sécurite : Trousse à pharmacie - Livre de bord - Gilets de sauvetage - Extincteurs - Lampe torche (piles non fournies).
Ménage : Cendrier - Balai brosse - Balai poussière - Brosse à vaisselle - Cintres - Pelle/Balayette - Ensemble WC - Pinces à linge - Bassine - Poubelle - Serpillère.
Vaisselle : Verres à orangeade - Verres de table - Assiettes creuses, plates et à dessert - Bols ou déjeuners - Tasses à café - Plats - Saladier - Verseuse à café + porte filtres - Broc à eau - Range-couverts et couverts - Couverts à salade - Presse-agrumes - Théière.
Linge : Traversins ou oreillers - Taie de traversins ou d'oreillers - Draps - Couvertures ou couettes.
Le chauffage : Tous les bateaux sont équipés d'un chauffage à air pulsé (ou chaudière gasoil, dans ce cas un supplément horaire sera à régler à la fin du séjour). Ce chauffage est un élément de confort permettant de réchauffer l'interieur du bateau. Toutefois, il ne permet pas de maintenir une température ambiante constante.
La cuisine : Vous aurez toujours à votre disposition une table de cuisson, un four (sauf Linssen), un réfrigérateur, un évier ainsi que : Dessous de plat - Corbeille à pain - Boîtes plastiques - Ouvre-boite - Décapsuleur - Tire-bouchon - Couteau à légumes - Couteau à découper - Louche - Ecumoire - Cuillère ou spatule en bois - Planche à decouper - Casseroles - Couvercles - Poêle - Essoreuse à salade - Cocotte-minute ou faitout - Passoire.
L'eau chaude : Il y a de l'eau chaude sur tous nos bateaux habitables, en fait, c'est lorsque le moteur tourne que l'eau chaude est produite. Ainsi, lorsque le réservoir d'eau chaude est vide il suffit de faire tourner le moteur quelques heures pour en générer a nouveau.
Equipement 220v : Tous nos bateaux ne sont pas équipés de 220V, cependant tous sont munies d'une prise 12V de type allume cigare, ainsi si vous disposez d'un chargeur 12V vous pourrez recharger votre téléphone portable, pour ce qui est des appareils fonctionnant en 220V vous pourrez les utiliser à bord du bateau si vous louez un transformateur 12V- 220V (150 W maxi).
Horizon
Horizon 4
Horizon 1
Alasdair W 
Facile avec les 2 propulseurs (étrave et proue)
Horizon 5
Isabelle S 
OK, pas de problème, super facile
Vision
Vision 3
Pascal J
Après un petit temps d'adaptation la manoeuvre était plutôt facile.
Pierre C
Oui quand on a appris à le connaître
Vision 4
Patrick D
Super facile avec les moteurs transversaux
Vision 4 SL
Carine G
Très facile et agréable
Pénichette
Pénichette 1165 FB A
Charles B
Après quelques heures de navigation on le maitrise bien.
Céline T
Facile à manoeuvrer
Pénichette 935 W A
Marie-hélène C
Pas de problème
Damien G
Très simple
Vincent V
RAS
Chris M
Ok en ligne droite, pas évident en marche arrière
Jean-marie M
Parfois difficile à deux pour le passage de certaines écluses
Ludovic D
Bateau très souple et réactif - bon rapport taille/puissance
Michel K 
Manque de réactivité en marche arriére
Stéphane P
Bateau correct
Marie anne T
Facile pour les écluses
Jean-pierre S
Pilotage de ce bateau très agréable
Bruce K
Michel D
Nécessite un peu d'expérience du fait qu'il ne dispose pas de propulseur d'étrave. Cela rajoute au charme de la navigation.
Pénichette 1120 R A
Catherine A
RAS
Alain F
Maniable, bien équilibre
Dave G
Très bien avec le propulseur d'étrave
Pénichette 1107 W A
Francois S
Difficile à manœuvrer en marche arrière, sinon ras
Chantal-emmanuelle D
Très facile et agréable
Gilles A
La seule complexité réside dans l’exercice du surplace en cas de vent
Charlotte M
Le passage des écluses fut facile. Les eclusiers étant serviable la plupart du temps. L'amarrage est plus difficile qu'avec un plus petit bateau.
Jacqueline T
Un peu dur lors des premiers amarrages dans le courant
Xavier L
La manœuvres ne sont pas évidente au départ (appontage surtout).
Alain R
Lourd
Francesca H
Parfaitement adapté à ce type de rivière
Gonzalo M
Un vrai régal
Alain J
Gabarit idéal pour ce parcours. Amarrage par l'arrière délicat
Pénichette 935 W
Janet H 
L'amarrage et les écluses ont faciles
Claude D
Les premières manoeuvres furent plus que compliquées
Claude D
Les premières manoeuvres furent plus que compliquées
Pénichette 1165 FB
Colin E
Facile
Pénichette 1020 FB A
Frederic F
Bien
Pénichette 1500 FB
Patrick V
Satisfaisant
Anne B
Plutôt facile à manœuvrer, malgré sa taille (14m)
Pénichette 1260 R A
Joelle M
Pilotage aisé mais plus compliqué sans propulseur d'étrave vu ses dimensions
Sarah R
Très bien
Péniche F
Pierre G
Le propulseur d'étrave facilitent les manœuvres
Tarpon Prestige
Tarpon 37 DP
Jacques V
Propulseur d'étrave précieux pour des novices aux écluses, et navigation qui demande à être attentif pour garder le cap, mais on s'y fait très bien après les premières heures
Marie-rose R
Bien, pas trop compliqué
Evgeniia S
Facile
Bernard H
Sportif
Louis J
Navigation difficile par temps de vent
Charles R
Facile à piloter, pratique, pas de problème pour les écluses
Michel V
Bateau facile, surtout avec le propulseur d'étrave
Eric G
Comme tous les bateaux fluviaux, il est difficile de le maintenir en ligne, on doit être toujours vigilant
Laurent P
Le pilotage était aisé
Daniel R
Quand c'est la première fois, pour les écluses il faut s'adapter…
Tarpon 42 TP
Jean-michel H
Pilotage agréable
Sylvie et bruno C
Bateau très manoeuvrable malgré sa grandeur
David E
Facile
Jacques C
Il faut faire attention mais ça passe
Martine G
Il faut être attentif, bon accueil des éclusiers.
George J
Assez facile pour la navigation
Jean pierre R
Les sièges auraient pu être un peu plus confortables
Pierre D
Barre intérieur OK, barre extérieur très peu précise.
Robert A
Grosse inertie : doit être piloté avec attention et grande souplesse
Roland M
Du fait de sa longueur, certaines manœuvres peuvent être délicates
Jean paul H
Très maniable
Tarpon 49 QP
Maurice S
Pilotage facilité par le propulseur d'étrave
Christian D
Un plaisir
Franck F
Aisé mais il faut aussi intégrer les 15 mètres
Réginald D
Aucun problème
Guy D
Avec le propulseur d'étrave, on se "frise les moustaches"
Dominique G
Aucun problème.
Cathie B
Bien, super bateau, super équipement
Jean françois U
Le propulseur d'étrave est vraiment un plus
Bernard W
Facile avec un peu de pratique. Le propulseur a été très utile
Ken M
Un peu difficile par vent fort, mais nous n'avions pas d'expérience sur ce type de bateau
Hubert P
Le propulseur d'étrave est très utile sur ce bateau sans permis
Mystique
Magnifique
Laetitia L
Le propulseursd'étrave sont un vrai plus
Guy B
Assez bien ! Aidé par le propulseur d'étrave car les ecluses sur la Baïse sont hyper étroites
Cyrille G
Du fait de sa taille le propulseur d'étrave est le bienvenu
Bernard W
Rien à dire très bien.
Bruno D
Propulseur d'étrave appréciable .
Royal Mystique A
Sylvie H
Un peu large … mais grace aux moteurs d'étrave tout va bien
Estivale
Estivale Sixto
Bruno M
Pas de problèmes pour le piloter
Didier H
Facile grâce au propulseur d’étrave
Christophe P
Assez facile malgré la taille
Benoit C
Facile
Estivale Quattro B
Jean christophe B
Sans problème
Eric V
Manque un propulseur d'etrave
Joelle M
Il manquait juste un propulseur d'étrave
Denis R
Pas facile pour une première fois mais tout c'est bien passé
Estivale Octo
Marc A
Nous avions un équipage très réactif, qui s'est adapté rapidement.
Estivale Duo
Catherine D
Marche arrière peu efficace sinon tout est ok
Alastair M
Prend un certain temps pour s'y habituer
Vincent M
Très simple d'utilisation et facile à manoeuvrer
Evan G
Facile, même pour 2 personnes
Jean pierre G
Sans soucis, bateau facile à manœuvrer
Tony C
Tres bien, bateau facile à manœuvrer
Europa
Tarpon
Tarpon 32
Laurent D
Agréable, assez facile.
Philippe L
Malgré appréhension au départ, aucune difficulté rencontrée. Simplicité de pilotage.
Claude G
Ses dimensions permettent de le maitriser assez facilement
Frédéric M
Finalement assez simple
Michel H
Facile
Eric V
Très agréable
Dominique P
Un peu délicat à aligner avant les écluses - les écluses se passent facilement avec un peu d'habitude - mauvais en marche arrière -
Laure G
C'est bien qu'il y ai le pilotage à l'extérieur
David F
Difficile la première écluse et après tout allait bien
Annie S
Impeccable
Joel P
C'est un coup à prendre surtout quand il y a du vent
Karen C
Très bien
Jean yves L
Pas de difficulte
Valérie C
Il manque un propulseur d'etrave
Christian G
Ca s'est assez bien passé en général sauf les ammarages en marche arrière…
Henri G
Un peu stressant au début pour une première fois
Hervé D
Il faut un petit moment avec d'être à l'aise lors des manœuvres
Susan B
Facile
Angélique C
Facile
Julie E
Délicat à manœuvrer lorsque les eaux sont hautes sur le Lot
Christian L
Tirant d'air important qui peut rendre les maneuvres difficiles lorsqu'il y a du vent
Jean paul H
Le manque de propulseur d'étrave se fait sentir dans les manœuvres "fines". Le moteur répond bien
Jean-claude S
Passage des écluses un peu délicat au début, mais sans problème après
Olivier N
Bateau assez facile à piloter
Valérie C
Pas de difficultés pour les manœuvres avec ce bateau
Christian B
Plutôt facile à manœuvrer
Sue J
Bien, mais demande beaucoup de pratique
Ian H
Bien
Xavier N
Bateau très facile à manœuvrer, parfait
Jean françois L
Il faut un temps d'adaptation du fait de sa largeur, mais passé de moment il n'y a plus de difficulté
John W 
Absolument ridicule
Xavier H
Pas de problème
Yves M
Un d'entrainement et tout va bien
Jannick B
Un propulseur d'étrave pourrait aider lors des manœuvres
Dominique T
Quelques difficultés dûe à une première expérience fluviale
Marie B
Avec le mauvais temps, cela ne fut pas évident
Tarpon 37
Anthony D
Assez simple
Philippe F
Simple
Pierre L
Parfait
Philippe G
Assez capricieux dans le vent et le courant
Claude G
Beaucoup de facilité
Patrice G
Très bon comportement
Marco D
Propulseur d'étrave = un vrai plus
Joel D
Bateau très maniable
Cameron C
Facile
Céline T
Navigation facile surtout avec le propulseur d'étrave
Patrick F
Physique mais sympa nous étions que 2
Yves L
Heureusement nous avions un propulseur d'étrave pour nous aider pour les manœuvres sur le Lot
Jean françois R
Bon
Didier L
Apprentissage rapide et pilotage agréable
Vanessa L
Gouvernail difficile
Francis G
Une fois habitué, la conduite est agréable
Tarpon 42
Patrick A
Facile
Francois T
Pas trop compliqué malgré la largeur du bateau
Patrick B
Grâce au propulseur d étrave c'est un bateau facilement maniable
Jean marc C
Facile à manœuvrer
Christiane H
Malgré le propulseur d'étrave, il n'est pas toujours facile à manœuvrer
Claudine A
Facile à piloter, mais un certain temps d'adapatation est nécessaire pour utiliser le propulseur d'étrave.
Nadine A
Il faut au minimum 3 ou 4 jours pour être vraiment à l'aise dans les manœuvres.
Jean paul H
Tout c'est bien passé sans problème
Paul R
Le propulseur d'étrave est essentiel
Jean-marie S
Passage d'écluse assez délicat à cause courants, heuresement que le bateau était équipé d'un propulseur d'étrave
Yuval T
Pas de problème, bateau facile pour les manœuvres
Arnaud D
Manœuvres facilités avec le propulseur d'étrave
Guy T
Bateau facile pour les manœuvres
Laurent M
Bateau très facile à manœuvrer
Céline T
Très bien surtout avec Le propulseur d étrave
Anthony G
Très bonne conduite, bateau sans permis un peu large pour ce canal au vu du gabarit des ecluses.
Pascal S
Bateau facile à manœuvrer, mais un peu gros tout de même
Stéphane F
RAS
Gilles K
Plutôt facile à manœuvrer
Danièlle R
Relativement facile à manœuvrer
Stéphanie P
Impressionnant par la taille au début, puis aisé avec un peu d'utilisation
Dominique M
RAS
Alain F
Très bien avec l'aide du propulseur d'étrave
Tarpon 32 B
Yves B
Très facilité par le propulseur d'étrave
Confort
Confort 900 DP
Catherine L
Agréable
Bruno L
Bateau volage avec vent de travers à l'entrée des écluses
Francis B
Navigation et passage d'écluses facilité avec son pilotage extérieur
Confort 1350 B
Jean pierre S
Sans aucun problème, surtout avec le propulseur
Confort 900
Stephanie M
Très simple, agréable, manœuvrant
Jane S
Marche arrière horrible. Nous sommes habitués à ce genre de bateau, mais ce fut le pire bateau en marche arrière.
Virginie M
Pas de difficulté rencontrée sur les manœuvres avec cette péniche
Confort 900 A
Alexandra J
Après une bonne prise en main, le pilotage se fait bien.
William W
Pas facile lorsqu'il y a du vent
Mickael R
Simple, pas de problème particulier lors du passage des écluses.
Olivier M
Très bien.
Jean luc E
Manque de puissance , prise au vent
Anne marie S
Très bien
Serge A
Bonne maniabilité
Jean paul S
Très bien, bateau facile à placer dans les écluses
Gilles D
Pilotage facile
Raoul T
Navigation avec ce bateau très bien
Pierrette C
Péniche facile à manœuvrer, l'organisation des éclusiers sur ce canal est parfaite!
Emmanuel D
Très bien, bateau facile pour les manœuvres
Luis S
Pas de soucis pour passer les écluses
Sylvie S
Bateau facile à manœuvrer
Franck L
Aucun problème, facile même en étant novice
Confort 1350 VIP
John B
Assez facile avec un peu d'expérience
Confort 1100
Jean-michel H
Marche arrière très aléatoire
Bernard S
Difficile à maîtriser pour un arrêt sur place et à l'approche des écluses
Francis D
Très bien pour une première expérience
Loïc R
Quelques fois sportif avec les écluses manuelles sur la Charente
Confort 1100 A
Marie-andrée B
Bonne taille, facile à manœuvrer
Guy S
Facile à piloter
Bruno W
Bien sans problème
Yves S
Bien, bon bateau
Sylvain H
Plutôt difficile de maintenir le bateau avant l'écluse
Philippe M
Difficile à l'accostage et à la manœuvre du au fond plat
Patrick P
Pas de problème
particulier
Confort 1350
Gérard M
Bien, bateau facile à prendre en main
Jean marc V
Il faut etre prudent mais c'est accessible
Tango
Salsa A
Eric T
Propulseur d'étrave indispensable et efficace
Franck H
Un bon moment de plaisir
Michelle M
Pas eu de soucis
Eric C
Trés bien
Calypso
Alyson F
Bien dans l'ensemble
Gerard S
Pas de problème particulier
Ian T
Facile
Martine P
Pas de problème
Alain B
Garder le cap demande de la vigilance
Nerida G
Bonne expérience
Tango
Georges B
Agréable
Salsa B
Bernard B
Bateau facile dans l'ensemble
Michel B
Plutôt maniable
Elegance
Caprice
William W
Perfectly satisfactory
Francis R
Agréable
Sebastien R
Une fois qu'on a pris l'habitude, et que nous avons trouvé notre organisation, le passage des écluses étaient relativement simple.
Elegance
André G
Facile
Stéphanie D
J'ai eu la chance d'avoir des pilotes doués, donc, aucun problème de ce côté-là
Classique
Crusader
Guy S
Facile à manœuvrer
Yannick M
Rien à lui reprocher
Countess
Arielle P
Bien dans l'ensemble, mais un propulseur d'étrave aurait été un plus pour des débutants
Denis P
Difficile à piloter par grand vent
Clipper
Pascal P
Pas simple pour des novices
Grand Classique
Jean-luc A
Après quelques heures d'adaptation, tout roule
Classique
Lionel D
Pilotage assez facile compte tenu de l'experience maritime et passage des écluses bien organisé a part Brugges ou un flamand n'aimant pas les gens parlant français nous a fait perdre au total 3 heures de navigation
Nautilia
Raphaël C
Pris au vent assez importante rendant parfois compliqué le pilotage. Mais nous étions débutants.
Linssen
Sedan
Sedan 1010
Pascal F
Pilotage assez simple et apprentissage rapide.
Alain V
Très facile
Alain P
Facile et sans probleme
Sedan 1170
Christophe B
Tout c'est bien passé
Philippe O
Pilotage et accostage très facile, mais peu manoeuvrant en marche arrière
Nicolas G
Très bien pour les manœuvres, une fois pris en main
Michel F
Bien, péniche facile à manœuvrer
Sedan 1310
Silvia F
Facile
Louis H
Trés bien, très bon week-end
Sedan Primo
Christian L
Bien
Suzanne M
La clé est d'y aller doucement, de prendre son temps, de ne jamais se mettre en danger.
Guy N
Trop léger par rapport aux vents violents à cette période, manœuvres complexes
Guy V
Il se pilote facilement
Lionel J
A tendance à faire la toupie
Eric P
Un peu sensible au vent
Irène V
Bateau facile
Sedan 1000 A
Elisabeth B
Parfait si pilote expérimenté
Jean yves M
Pilotage facile, très maniable
Hélène B
Très facile pour les écluses
Xavier D
Cela demande de l'attention. Après deux écluses et un ammarage, on se sent plus à l'aise
Damien V
Besoin de prendre l'habitude mais après aucun problème
Christèle G
Bien, bateau facile à manœuvrer, dommage que certaines ecluses étaient à ouvrir soi-même entre Redon et Nantes sur le Canal de Nantes à Brest
Robert A
Pas de problème pour les manœuvres
Lucien B
Bien
Sedan 1000
Christophe J
Bien
François B
Pilotage assez fin et amusant après un temps d'adaptation
Raymonde D
Pas de pb, bateau facile pour les manœuvres
Jean marie L
Sans problème pour les manœuvres
Sedan 1310 A
Véronique T
Satisfaisant, mais il faut être au moins deux à chaque manoeuvre. Normal.
Yvonne W
Passage des écluses et amarrages difficiles au début en raison de la taille du bateau, mais plus confiant et plus facile vers la fin
Gérard B
Pas de problèmes malgré la longueur du bateau
Philippe C
Du fait de sa longueur de cette péniche, un propulseur d'étrave nous aurait aidé pour les manœuvres
Christine L
Aide des éclusiers au passage des écluses
Olivier D
Adaption facile, après le premier stress de la première écluse
Eure et loir C
Correct
Corinne G
Facile à manœuvrer, même pour des débutants
Yves P
Un propulseur d'étrave serait le bienvenu sur ce type de bateau
Patrick A
Il manque un propulseur d'étrave pour facilité les manœuvres
Bruno S
Se manipule bien, marche arrière difficile au départ, surtout le premier jour à La Gacilly, avec peu de largeur et le courant
Sedan 800
Didier T
Bateau très maniable
Françoise L
Les difficultés que nous avons pu rencontrer n'étaient pas liées au bateau mais plutôt aux conditions météo : forts courants, pluies d'orage...
Alain H
Passage d'ecluse difficile sur le Canal de Bourgogne
Sedan 1160 A
Claudine C
Prise en main rapide de la péniche
Bernard R
Bateau pas toujours très facile à manœuvrer pour un pilote non expérimenté, surtout en marche arrière
Laurence C
Bateau facile à manœuvrer, de plus les éclusiers sont de bons conseillers
Marc A
Un propulseur d'étrave serait un plus pour les manoeuvres, surtout du fait de sa longueur
Dominique K
Pas de problèmes, juste un peu difficile pour les apontages en arrière
Joachim C
Très satisfaisant
Jean françois D
Navigation plus délicate que sur les canaux
Sedan 1170 A
Michel B
Une fois pris en main, le bateau se pilote aussi facilement qu'une voiture
Sedan 1300 A
Raymond B
RAS
Haines
Haines 34
Marthe V
Nous avons eu des problèmes d'amarrage au début dus à une initiation un peu courte
François S
RAS
Haines 40
Robert A
Formidable !! Péniche très facile
Frédéric G
Très facile à manœuvrer
Murielle B
Cela nous a beaucoup amusé et beaucoup plu
Christiane H
Bateau très lourd - manœuvre difficile
Espade
Espade Concept Fly
Catherine G
Prise en main assez rapidement
Patricia J
Amarrage en marche arrière délicat
Jean marc M
Pas terrible pour les manœuvres
Madeleine J
Parfait mais assez fatigant
Laure C
Un coup de main à prendre mais pas si compliqué avec un peu de patience et d'expérience
Agnès C
Dommage qu'il n'y ait pas de propulseur d'étrave…
Mélanie F
Facile à manœuvrer par beau temps, cependant par temps de pluie, c'était moins évident car le poste de pilotage intérieur est moins adapté
Denis M
Bateau facile à manœuvrer
Espade 930
Monique N
Simple un peu instable en petite vitesse pour un novice
David M
Bateau correct au niveau de la navigation
Jean claude C
Bateau très sensible au vent lateral; demande de la vigilance à la barre
Françoise P
Bateau sans permis facile à manœuvrer
Catherine L
Facile à manœuvrer
Espade 850 Fly
Charles M
Les passages d'écluses sont un peu fatigants sur le Lot à deux , mais ça fait partie du voyage
Christian G
Sans problème
Christian R
Bateau léger, manœuvre arrière pas faciles
Thierry M
Très bien
Olivier R
Péniche très facile, les manœuvres à deux sont possibles
Claude-eliane L
Moyen
Patrick M
Bateau très satisfaisant en maniabilité pour une première expérience
Marie-françoise C
Difficile à manœuvrer pour amarrages
Raphaël B
Pour une première, un peu d'appréhension, vite surmontée et à l'aise très rapidement.
Joëlle M
Pas de problème
Triton
Triton 1050
Christiane G
Pilotage simple et agréable
Gaëtan P
Très bonne expérience et c'est tout le charme de la péniche d'apprendre seul
Bernard L
Assez bien manoeuvrable
Armelle M
Après le passage d'une ou deux écluses, ce fut relativement facile ; bateau un peu surprenant à maîtriser au début !
Barbara B
Très bien, bateau facile
Jean michel L
Super, toute l'équipe à participé
Pascal D
Pas trop compliqué, quelques difficultés en marche arrière
Alain M
Parfait
Sylvain B
Direction difficile en navigation
Marie noelle L
Facile à manœuvrer
Sylvie et bruno C
Pilotage plutôt facile
Triton 860 Fly
Patrick R
La prise en main est assez rapide.
Sandrine B
Correct
Patrick C
Après une première heure, çà va mieux !
François E
Pour une première expérience ça se passe plutôt bien,grâce aux éclusiers sympas mais ils ne le sont pas tous ou toutes.
Jean-michel H
Marche arrière très aléatoire
Jacques D
Accès au pilotage extérieur délicat. Bastingages gênants pour apponter et pas de mains courantes
Thierry C
Pas trop compliqué mais nécessite une certaine logique et organisation
Eric B
Après un peu de pratique, c'est assez facile
Walter S
Facile !
Philippe L
Seules les manoeuvres d'accostage avec du vent étaient un peu laborieuses mais gérables
Jean jacques L
Correct, rien à reprocher
Florence J
Facile à piloter
Jean-marc S
Relativement aisé
William B
Difficulté d'amarage à certaines écluses en raison des courants forts sur le Lot (début de saison)
Jean louis M
Facile à manoeuvrer. Passerelle peut-être à revoir
Joel C
Difficile les premiers jours du à un vent et des courants importants sur le Lot
Bernard Z
Parfait, facile à manœuvrer
Bernard A
Facilité par le breafing complet avant départ
Jean yves S
Facile d'utilisation pour une première fois
Triton 860
Denis C
Bateau peu encombrant, on arrive vite à maîtriser
Raynald H
Les éclusiers nous ont bien soutenu, amarrage facile
Alain G
Très facile à manœuvrer
Jean B
La navigation pas de problème, passage d’écluse assez stressant, par contre amarrage assez compliqué
Gilles L
Très simple
Alain M
Prise en main et adaptation rapide au bateau. Pas de problème
Laurent H
Bateau facile à manœuvrer, même à deux
Gérard L
Assez facile
Jean luc B
Le passage d'écluse n'est pas toujours très évident à seulement 2 personnes
Evelyne D
Poste de pilotage fatiguant pendant plusieurs heures
Eau-Claire
Eau-Claire 1130
Claude M
Assez agréable à piloter, accueil très sympathique des éclusiers
Larissa J
Un peu compliqué pour les non expérimentés. Heureusement mon ami en avait déjà fait 2 fois.
Gérard L
Après adaptation,pas de problèmes
Laurence D
Nécessite un peu d'expérience pour être plus détendu (ce qui était le cas en fin de semaine)
Valérie L
Toujours aidée par les marins , les eclusiers...aucun problème
Joachim C
Facile à maneuvrer avec la position antérieure du pilotage
Bruno L
Assez simple à piloter
André F
J'ai aimé, car j'ai déjà piloté un autre bateau
Eau-Claire 930 Fly
Eric T
Seul point négatif, le poste de pilotage extérieur devrait être protégé du soleil. Parasol à exclure à cause du vent
Nadège Q
Manœuvre du poste intérieur un peu plus compliqué qu'au poste supérieur
Max L
Par vent de travers, le bateau devient difficile à manœuvrer
Michel C
Gros problème de barre, apparemment connu du service technique. Pour le reste pas de soucis pour le passage des écluses et pour l'amarrage
Marcel L
Quelques difficultés en marche arrière (normal pas de quille)
Jacqueline B
Pas de difficultés particulières de navigation
Eau-Claire 930
Simon L
Très glissant
Valerie H
Manœuvres difficiles par vent de travers
Philip C
Très maniable
Blandine G
Pas toujours facile à manoeuvrer dans les attentes d'écluses
Christophe H
Pas toujours évident car le poste de pilotage est à l'intérieur
Yves N
Facile
Wendy S
Tout est bien sur cette péniche
Robert F
Il faut bien 5 écluses pour se sentir plus à l'aise.
Samuel M
Amarrage en arrière un peu difficile quand on débute
Dominique V
Péniche facile à manœuvrer
Nathalie C
Délicat pour la 1ère écluse
Vincent B
Tout à fait adapté à une première expérience
Emilie R
Notre premier passage à l'écluse a été un peu difficile, mais après quelques conseils des éclusiers, les suivantes se sont bien passés.
Christine B
Quelques difficultés lors des sorties d'écluses, l'arrière avait tendance à toucher le bord
Hervé S
RAS
Bruno B
Bien, un peu de prise au vent
Alain R
Bien, plutôt facile à manœuvrer
Michel G
Difficile à manœuvrer avec le vent
Lucie J
Bateau très facile à manœuvrer, même pour des novices
Christiane L
Assez facile pour une première fois
Philip C
Parfait, facile à manœuvrer
Divers
Corvette A
Régis P
Facile
Jean-pierre M
Facile
Anne E
Pas facile à passer les écluses, ni à faire les marches arrière
Riviera 920
Gérard H
Très bien
Jackie N
Pas de problème
Jean pascal A
Parfait, facile à manœuvrer
Philippe G
Nous avons eu quelques petites difficultés au départ, mais probablement à cause de notre manque d'expérience sur ce type de bateau.
Cirrus B
Bernard B
Très facile
Kelly H
Demande un peu de temps pour être à l'aise
Sheba
Stephane L
RAS trés bon accueil et aide à chaque écluse
Sara A
Pas de problème
Arnaud T
Très agréable et rassurant.
Continentale
Bernard B
Nécessite un peu d'expérience pour le manœuvrer confortablement.
Cirrus A
Jean denis M
Pas toujours évident à 2
Jackie B
Bien
Tamaris
Pedro C
Il était facile de naviguer et une fois que vous connaissez le bateau, il est plus facile de gérer
Riviera 1120
Marie-hélène R
Le seul inconvénient est la position intérieure de la barre rendant difficile une pleine vision de l'arrière.
Capri
Ian T
Très Bien
Riviera 1130 A
Richard B
Facilement pilotable
Anne T
Très bian
Gilles D
Navigation avec ce bateau sans problème
Serge V
Assez facile, mais avec la barre à roue centrée ça serait plus facile.
René L
Après quelques heures je me suis senti" presque" à l'aise !Le passage des écluses est impressionnant .
Jacques D
Péniche très facile à gérer, même lors des passages d'écluses
Janyce G
Bien, surtout que nous avions à bord quelqu'un qui a déjà son permis bateau. Cela nous a bien aidé.
Philippe A
Bateau assez facile à manœuvrer
Guy R
Bateau assez facile dans les manœuvres
Boris P
Pas de problème
Christian J
Pour l'amarrage et le passage d'écluses, le bateau est très docile, ça aide beaucoup
Riviera 1130
Jacques S
Poste de pilotage peu pratique
Thérèse D
Nous n'avons jamais eu de difficulté, mais nous pensons que pour des locataires sans expérience de manoeuvre, cela doit être plus compliqué et stressant.
Renaud 8000
Jean-luc S
Quelques difficultés pour les marches arrières
Martine D
Très bien, bateau pratique pour la navigation
Benoit D
Simple et agréable au passage d'écluse
Sophie G
Parfait pour une prémière expérience fluviale
Les Aller-Simples
Lors d’une croisière aller-retour, les deux sens de votre itinéraire vous offriront une importante variété de paysages sous des angles très différents. Cependant, nous vous proposons des trajets aller-simple dans certaines régions. Ces parcours aller-simple sont tributaires d’aléas pouvant en empêcher le bon déroulement. C’est pourquoi votre croisière aller-simple ainsi que son sens (base de départ et base d’arrivée) ne sont confirmés que 48 heures avant le départ. Considérée comme un service, la croisière aller-simple génère des coûts supplémentaires.
Les Bagages
Commençons par la valise elle-même : dans l’idéal prévoyez plutôt des sacs souples type sacs de sport. A bord d’un bateau, l’espace est compté et des valises rigides risquent de vous encombrer pendant votre séjour. Nous vous conseillons de prendre des vêtements légers (short, maillots de bain) et de prévoir malgré tout quelques vêtements de pluie et plus chauds, selon la saison. Les chaussures de tennis sont indispensables, les chaussures de ville sont à bannir : peu appréciées des bateaux, elles sont dangereuses. Les bateaux sont parfaitement équipés, vous vous rendrez compte qu’il vous faut finalement peu de choses dans votre valise.
Les indispensables : votre appareil photo, une lampe torche, des jumelles, un jeu de cartes et un peu de lecture.
Les Ravitaillements
Eau : Le réservoir d’eau de votre bateau est rempli avant le départ. D’une capacité de 200 à 1400 litres selon le modèle, il permet une autonomie d’environ 1 à 2 jours. Il convient ensuite de faire le plein aux points d’eau indiqués sur la carte fluviale fournie à bord.
Electricité : En faisant tourner le moteur 4 à 5 heures par jour, vous produirez l’électricité nécessaire à un usage de 24h. Toutefois, l’électricité à bord d’un bateau doit être utilisée avec modération et ne peut apporter le même confort que dans une maison. Souvent en 12 Volts, stockée dans les batteries, qui alimentent certains réfrigérateurs, l’électricité produite permet l’utilisation de la lumière, la ventilation, et parfois, sur les bateaux à 220 Volts, de la climatisation, du lave-vaisselle, etc. Les appareils utilisant le 220 Volts doivent être utilisés en navigation ou à quai, sur une prise de quai, et ne peuvent pas être utilisés en même temps (exemple : climatisation + lave vaisselle). Dans certaines régions, les prises de quai sont rares, ou, selon les ports, d’un ampérage trop faible pour utiliser les équipements de bord. Les prises de courant 220 Volts, lorsqu’elles existent, ne peuvent être utilisées que raccordées au quai. La capacité des réfrigérateurs est donnée à titre indicatif et peut varier selon les régions.
Gaz : Une bouteille de gaz de 13kg est fournie pour le chauffage, les plaques de cuisson et le four. Sur certains modèles il alimente également les réfrigérateurs. Certaines Pénichettes® sont équipés d’un chauffage au fuel et non au gaz. La bouteille de gaz supplémentaire n’est donc pas fournie à bord. Ce chauffage au fuel est facturé en supplément: tarif variable selon prix du fuel.
En cas de crue ou de sécheresse
Certaines rivières ou certains canaux sont sujets à des crues ou manques d’eau, principalement au printemps et à l’automne. Ces événements peuvent nous contraindre à déplacer le lieu de votre départ et à vous faire naviguer sur une autre voie d’eau. Dans tous les cas, la modification du lieu de départ ou le remplacement de parcours n’entraîne pas l‘annulation ni le remboursement du séjour.
Les Cautions
2 cautions vous seront demandées à l’embarquement : une pour le bateau et une pour le nettoyage. La caution pour le bateau est à déposer dans tous les cas, y compris si vous souscrivez une assurance croisière plus. Le montant varie selon la catégorie du bateau. Elle couvre la franchise et est restituée au retour, si le bateau et son équipement n’ont pas été endommagés. La caution nettoyage vous sera restituée une fois le bateau rendu propre. Elle ne vous sera pas demandée si vous avez opté pour l’option nettoyage.
Les suppléments à régler
Le seul supplément obligatoire est le forfait horaire de navigation : au départ le plein de carburant aura été fait. Il vous sera facturé à votre retour selon le nombre d’heures moteur que vous aurez effectué. Ce forfait est différent selon la catégorie du bateau et le nombre d’heures naviguées. Il couvre les consommations d’huile, carburant... Comptez environ 5 à 6 heures de navigation par jour. Le tarif de ce forfait évolue avec le prix du carburant. Sur certaines bases, vous avez la possibilité de prendre le pack liberté, qui inclus le forfait navigation.
La Climatisation
Tous les bateaux sont équipés d’un chauffage à air pulsé. Ce chauffage est un élément de confort permettant de réchauffer l’intérieur du bateau. Toutefois, il ne permet pas de maintenir une température ambiante constante. Elle est toutefois limitée au carré et permet de rafraîchir l’atmosphère de quelques degrés, 2 ou 3 maximum, et non de maintenir une température constante.
Le Propulseur d'étrave
Certains bateaux sur certaines bases sont munis d’un propulseur d’étrave. Il s’agit d’une hélice placée dans l’étrave du bateau qui permet de diriger
latéralement la proue du navire. Ce propulseur facilite grandement les manoeuvres. Cependant, son utilisation est délicate principalement en canal où le risque d’aspiration de vase et de cailloux le long des berges est important. En cas de panne au cours de la croisière, il est souvent impossible de réparer. Dans ce cas, le séjour se terminera sans propulseur d’étrave. Si le client exige une réparation en cours de séjour, celle-ci lui sera facturée. En raison des aléas de la navigation, il se peut que le bateau muni d’un propulseur d’étrave que vous aviez réservé, ne soit pas disponible le jour du départ.
Les Animaux Domestiques
Nos amis les animaux sont les bienvenus à bord. Un forfait de 35 € à 50 € sera demandé lors de l’embarquement sur certaines bases, sur les autres il n’y a pas de supplément.
La Pêche
Vous pourrez pratiquer la pêche dans les canaux et rivières à condition de vous procurer à l’avance un permis, en vente dans les boutiques de pêche ou sur internet (coût : environ 30 € pour 15 jours).
Le Prix de votre location comprend
- La location du bateau
- L'accastillage : équipement nécessaire à la navigation
- La vaisselle : en quantité suffisante pour le nombre de passagers à bord
- La literie* : draps, couvertures ou couettes, oreillers et taies d'oreillers
- L'assurance du bateau
- L'instruction à la navigation et la délivrance de la carte de plaisance
- L'assistance dépannage disponible 7/7 aux heures d'ouvertures de la base
- Le péage de navigation
- Une bouteille de gaz de 13 kg
* Lits faits sur certains bateaux de la gamme 5 étoiles
Le Prix de votre location ne comprend pas
- L'assurance annulation
- Le guide de navigation
- Le supplément aller-simple
- L'assurance rachat de caution
- Le forfait ménage
- Les kits entretien, linge de cuisine, linge de toilette**
- La caution de 780 € à 3 250 €, selon les bateaux
- Le forfait navigation. Il comprend l'ensemble des consommables utilisés au cours de votre séjour (huiles, gasoil, gaz,...). Selon la catégorie du bateau, le forfait varie de 5,19 € à 13,50 € par heure de navigation.
** Inclus sur certains bateaux
Baignade
Constructions fluviales
Gastronomie
Monument
Nature
Pêche
Sport nautique
Vélo
Vignoble
Virginie T
Pilotage facilité grâce au propulseur d'étrave